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Montréal est la plus grande ville du Québec et la deuxième plus grande ville en importance au Canada. Montréal est une île qui s’étend sur environ 40 kilomètres de long et sur 15 kilomètres de large. Son repère naturel le plus notable se trouvant dans la partie sud de la ville est le Mont Royal, qui de ses 233 mètres de haut surplombe le centre d’affaires du centre-ville. C’est dans ce centre qu’on y trouve l’université McGill, la plupart des musées et la principale gare de Montréal. Le magasinage est le choix d’activité par excellence à faire sur la rue Sainte-Catherine Ouest, la grande artère est-ouest de Montréal ou dans la « Ville souterraine », 30 kilomètres de passages souterrains qui permettent d’accéder à des restaurants, des salles de cinémas, des bureaux et des stations de métro.

La ville de Montréal est connue comme la « Ville des Festivals » ; Ces festivals, tels le Festival international de jazz ou le Festival Juste pour rire, sont des événements populaires qui ont lieu au cours de l’été.

Le centre-ville est délimité à l’est par le boulevard Saint-Laurent, la grande rue de Montréal. Les noms des rues à l’est de cette artère principale sont suivis du suffixe « Est » tandis que les noms des rues à l’ouest de celle-ci sont marqués « Ouest ».

Emprunter le Boulevard Saint-Laurent vers le sud vous mènera dans le Vieux Montréal, où sont ancrées la fameuse Place Jacques Cartier et la Basilique Notre-Dame. De belles rues pavées de pierre vous mèneront jusqu’au secteur riverain ainsi qu’aux quatre principaux quais du Vieux-Port, lesquels donnent sur le fleuve Saint-Laurent. Si vous regardez vers l’autre rive, vous remarquerez deux îles qui s’étendent sur deux bras de mer, c’est là où sont situées les installations récréatives du Parc Jean Drapeau. Le secteur du Pôle des Rapides, qui embrasse la rive sud du Canal Lachine, se trouve juste à l’ouest du Vieux-Port.

Si vous vous dirigez vers le nord sur le boulevard Saint-Laurent à partir du Vieux-Port, vous passerez premièrement à travers le petit quartier chinois de la ville, puis à travers le Plateau Mont-Royal, un secteur qui présente une grande concentration de bars, de restaurants et boutiques. En vous dirigeant un peu plus au nord, vous passerez à travers la petite Italie, une autre Mecque de restaurants.

À l’est du Boulevard Saint-Laurent, la rue Sainte-Catherine vous mènera au quartier latin, c’est là que vous y trouverez la station centrale d’autobus et les services de transport vers l’aéroport et autres destinations. La rue Saint-Denis, artère nord-sud qui divise les quartiers, est une rue à ne pas manquer avec ses myriades de distractions. De là, il n’y a qu’une toute petite marche à pied à faire vers l’est et le long de la rue Sainte Catherine pour se rendre au Village, le carrefour des gais et lesbiennes de Montréal.

Montréal fut l’hôte d’Expo 1967 et des Jeux Olympiques d’été de 1976, son Parc Olympique se trouve à environ 5 kilomètres à l’est de cœur de la ville.

Le métro est le système de transport en commun de Montréal. Le système de métro et d’autobus permet d’accéder confortablement et facilement à tous les secteurs de la ville.

L’aéroport international Pierre Elliott Trudeau (anciennement l’aéroport de Dorval) est situé dans la partie ouest de la ville de Dorval, soit à environ 25 minutes du centre-ville.

Statistiques RMR au sujet de Montréal
Population
Estimée au 1er juillet 2009 à 3 868 831
Homme 1 890 478 
Femme 1 978 353 
Pourcentage total de Canadiens 11.35
État civil (Estimations 2009)
(âgés de 15 ans et +)
Célibataires (jamais mariés) 959 492 
Mariés (légalement et conjoints de fait) 1 817 939
Séparés (étaient mariés légalement) 61 293
Veufs 183 207
Divorcés 219 995
Langue parlée à la maison
(les 3 langues les plus parlées)

Estimations 2009 : Total en %
Le français 2 602 848 62.70
L’anglais 621 848 10.96
L'esponol 61 071 1.60
Revenus
Revenu total estimé pour 2009 en $ 115 279 820 000
% Au-dessus/en dessous de la moyenne nationale -5
% total de Canadiens 10.84
Revenu familial moyen pour 2009 en $ 70 499
Par habitant pour 2009 en $ 29 797
Habitation (Estimations pour 2009)
Logements privés occupés 1,635 192
Possédés 886 769
Loués 748 423
Occupations
Estimations pour 2009 : Homme Femme
Personnel de gestion 140 812 76 196
Affaires, finances et administration 132 487 288 688
Sciences naturelles et appliquées et sciences connexes :
121 478 35 559
Santé 28 113 95 420
Sciences sociales, services gouv & religion 28 940 77 097
Éducation 31 300 59 402
Arts, culture, récréation et sport 39 134 46 400
Ventes et Service 234 899 256 233
Gens de métier, transport et conducteurs d’équipement, etc. 239 489 21 260
Industries primaires
16 043 3 614
Transformation, fabrication et services d’utilité publique
74 183 42 756
Ventes au détail
Ventes au détail estimées en 2009 44 481 440 000
% Au-dessus/en dessous de la moyenne nationale - 7
% total de Canadiens 10.56
par ménage en $ pour 2009 27 200
par habitant en $ pour 2006 11 500
Véhicules
Nouveaux véhicules immatriculés en 2006 205 694
Total des véhicules sur la route (juillet 04) 2 088 579


Source : FP Markets, données démographiques canadiennes 2009

COMB Statistiques d'Affichage Oct 2008

Habitudes de transport quotidien

Mode de transport pour se rendre au travail

Le mode de transport habituel pour se rendre au travail des Montréalais est soit à titre de conducteur ou en tant que passager à bord d’un véhicule.

Conducteur ou passager à bord d’un véhicule – 70.4%
Transport en commun – 21.7%
En marchant – 5.9%
À bicyclette – 1.3%

Durée du voyage pour se rendre au travail

Quarante et un pour cent des travailleurs montréalais doivent parcourir une distance variant entre 5 à 15 km pour se rendre au travail. Seulement 8 % des travailleurs doivent parcourir une distance de plus de 25 km.

· 34, 1% doivent parcourir < 5 km
· 41, 1% doivent parcourir 5 à 14.9 km
· 16, 9% doivent parcourir 15 à 24.9 km
· 7,9% doivent parcourir 25 km et plus

Durée en temps pour se rendre au travail en voiture

Les montréalais passent en moyenne 60 minutes par jour en voiture comparativement à 70 minutes pour les travailleurs de Toronto et de Vancouver.

Source : d’après une enquête de Statistique Canada effectuée en 2001 intitulée : Where Canadians Work and How They Get There

 
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